

舊款的306M 目前已經更新編號為380M
這次是因為前扶手的部分
客戶反應有漏油的現象
在送修之前已經被拆解過
他表示被前手為修人員 更換油封之後 仍然繼續漏油
經過師傅拆修發現
減速器箱裡面的耕耘軸
在長期失機油的狀態下已經產生磨損
所以就算換了新油封 也不能完全密合 會繼續漏油
也因為耕耘軸磨損之後 連帶引發蝸輪磨損

新舊蝸輪相比 就很明顯看出左邊的已經完全沒有厚度


維修過程中 清理減速器箱內壁
也很明顯有混著銅的髒污
反過來印證 使用過程中 一連串的故障成因








舊款的306M 目前已經更新編號為380M
這次是因為前扶手的部分
客戶反應有漏油的現象
在送修之前已經被拆解過
他表示被前手為修人員 更換油封之後 仍然繼續漏油
經過師傅拆修發現
減速器箱裡面的耕耘軸
在長期失機油的狀態下已經產生磨損
所以就算換了新油封 也不能完全密合 會繼續漏油
也因為耕耘軸磨損之後 連帶引發蝸輪磨損

新舊蝸輪相比 就很明顯看出左邊的已經完全沒有厚度


維修過程中 清理減速器箱內壁
也很明顯有混著銅的髒污
反過來印證 使用過程中 一連串的故障成因






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